Matador MP 91 Nordicca

Wprawdzie do zimy jeszcze trochę i niezbyt nam tęskno za śniegiem i niskimi temperaturami - zainspirowani przeczytanym wczoraj artykułem o tym, że rośnie popyt na opony zimowe - prezentujemy dziś zimówkę, ale oczywiście z przeznaczeniem do aut terenowych - Matador MP 91 Nordicca 4x4.

Opona MP 91 Nordicca mimo dość gładkiego bieżnika znakomicie spisuje się w zimie zarówno na śniegu jak i w innych trudnych warunkach pogodowych występujących o tej porze roku: na lodzie, na mokrej powierzchni i oczywiście na śniegu. Za tak dobre osiągi odpowiada między innymi specyficzna asymetryczna rzeźba bieżnika, który jest dwuwarstwowy oraz nowoczesny system lameli 3D, dzięki któremu opona trzyma kontakt z nawierzchnią.

Jeszcze co do bieżnika - na uwagę zasługuje jego mieszanka, która zawiera podwyższoną zawartość krzemianu co przekłada się na przyczepność. Opony z modelu MP 91 Nordicca o niższym profilu (od numeru 55 włącznie) posiadają dodatkową ochronę obręczy. Sam wygląd opony jest bardzo atrakcyjny, dokładając do tego omówione wyżej bardzo dobre osiągi opona ta może konkurować z najlepszymi oponami w tej klasie pochodzącymi od światowych producentów.

Ceny: 400-660 PLN

BF Goodrich MT T/A KM2 - wzorcowy model opon terenowych MT

Nadszedł czas na klasyka, którego recenzję trochę z przekory odłożyliśmy na później. Opona terenowa BF Goodrich MT T/A KM2 jest sztandarowym modelem w swojej kategorii, stawianym za wzór dla wielu innych odpowiedników MT i jednocześnie jedna z najczęściej kopiowanych opon przez innych producentów opon 4x4. W zasadzie o tej oponie napisano w sieci już tyle, że cokolwiek byśmy chcieli Wam przekazać znajdziecie zapewne gdzie indziej - na blogach, forach czy stronach sklepów sprzedających BF Goodrich MT T/A KM2.

FEDIMA F/MUD

Opona F/MUD pochodzi od portugalskiego producenta opon FEDIMA i jest wierną kopią dobrze znanych opon BF Goodrich M/T, o których nie raz już wspominaliśmy w innych recenzjach opon terenowych (może dlatego, że BF Goodrich są bardzo często kopiowane przez innych producentów).

Są to klasyczne bieżnikowane opony terenowe klasy M/T, choć można również nimi jeździć w pewnym zakresie również po szosie (w stosunku 80/20 - teren/szosa). Opona najczęściej wybierana do codziennego użytkowania w terenie z dojazdem po drogach asfaltowych (nie jest zbyt głośna); spisuje się bardzo dobrze zarówno na błocie, piachu i drogach szutrowych. Mieszanka gumy M+S pozwala również jeździć nią z powodzeniem po śniegu. Ponieważ jest to dość wierna kopia BF Goodrich M/T - tak jak oryginał - F/MUD posiada rant osłaniający felgę i zapobiegający tym samym rozszczelnieniu opony.

Cena: 450-500 PLN

Malatesta Kobra Trac NT

Opony Malatesta Kobra Trac NT to dokładna kopia opon Yokohama Geolander M/T. Tak samo jak oryginał jest to opona terenowa całoroczna, wykonana z mieszanki gum Mud + Snow, czyli dobrze sprawdza się w terenie (choć nie ekstremalnym) i odznacza się bardzo dobrymi właściwościami jazdy na terenie błotnistym i na śniegu. Prawdopodobnie jest to najlepsza opona spośród opon "nie ekstremalnych" pod względem odprowadzania na boki błota co zapewnia kierunkowy bieżnik z odpowiednio zaprojektowanymi rowkami i dużymi klockami.

Opona Malatesta Kobra Trac NT została wyposażona w dodatkowy rant, który ma osłaniać felgę przed uszkodzeniami i zapobiegać rozszczelnieniu całości układu. Prócz tego, mimo agresywnego bieżnika opona wyjątkowo dobrze zachowuje się w codziennej eksploatacji nawet na asfalcie - poziom hałasu jest porównywalny do popularnych opon BF Goodrich M/T a sama guma zużywa się dość wolno.

Cena: 350-450 PLN

Kumho KL71

Opony Kumho są produkowane przez azjatyckiego producenta opon, który w branży istnieje już ponad 50 lat. Kumho współpracuje z takimi producentami samochodów jak chociażby Kia czy Hyundai i zajmuje się produkcją opon terenowych, ale także opon dla aut ciężarowych i osobowych.

To, co rzuca się w oczy przy pierwszym kontakcie z oponą Kumho KL71 to jej agresywna rzeźba, która sugeruje, że jest to opona stricte terenowa. Opony Kumho KL71 są jednak przeznaczone do jazdy w nieco mniej wymagającym terenie niż typowe opony MT - można je umiejscowić gdzieś między AT a MT. Zapewniają one szybką i dynamiczną jazdę, również w po lekkim błocie czy śniegu mimo, że są to opony na sezon letni. Nie ma również problemu z jazdą po asfalcie. Wprawdzie powyżej pewnych prędkości ok. 100km/h opony zaczynają być głośne, ale środkowe żebro bieżnika zapewnia im wymaganą przyczepność.

BF Goodrich All Terrain - kolejny klasyk ze stajni BF Goodrich

Dziś nie będziemy przesadnie oryginalni - omawiamy jedną z najbardziej flagowych opon AT na naszym rynku - BF Goodrich AT. O tej oponie na portalach 4x4 oraz forach off-roadowych można przeczytać bardzo wiele opinii - w większości pozytywnych. My zatem skupimy się na sednie sprawy i omówimy podstawowe jej cechy przydatne szczególnie off-roadowcom zaczynającym swoją przygodę z tym hobby.

Ten model opon jest przeznaczony na każdy teren (ALL TERRAIN) choć z oczywistych względów należałoby unikać jeżdżenia nimi w ekstremalnych warunkach - nie jest to opona MT. Nie zmienia to jednak faktu, że opony dobrze radzą sobie zarówno na asfalcie - są naprawdę ciche - jak i np. na śniegu, piachu czy trawie. Podobnie jeśli chodzi o sezonowość tej opony - nie ma z nią problemu w zimie na śniegu ani latem - opona nie ulega nadmiernemu ścieraniu. Stąd często wybierane są przez użytkowników aut terenowych jako całoroczne opony 4x4. Co jeszcze jest na plus jeśli chodzi o opony BF Goodrich AT? Na naszym rynku jest to z pewnością dostępność tego modelu oraz ich cena - bardzo przystępna w tej klasie i za taką jakość.

Cena waha się od 540 PLN do 1200 PLN w zależności od rozmiaru felgi i szerokości samej opony.

Dla bardziej zainteresowanych tymi oponami polecamy kanał na YouTube: http://www.youtube.com/user/BFGoodrich

INSA Turbo Special Track

Opony INSA Turbo Special Track to kopie opon Simex od hiszpańskiego producenta - firmy INSA Turbo. Są to opony bieżnikowanie lub jak kto woli - nalewski tudzież opony regenerowane. Co to oznacza? Są to opony, które były używane, zostały zregenerowane, a bieżnik został do nich doklejony w procesie bieżnikowania. Sam bieżnik - co nie trudno stwierdzić po spojrzeniu na zdjęcie opony - jest wybitnie terenowy zrobiony z mieszanki gumy M+S. Olbrzymie klocki bieżnika zachodzące również na boki opony zapewniają jej bardzo dobre właściwości nawet w bardzo trudnym terenie. Opona jest całoroczna. Ponieważ jej bieżnik jest regenerowany i maksymalnie dochodzi prawie do 30 mm - to wszystko zwiększa znacznie masę opony w stosunku do oryginalnej opony Simex, której bieżnik jest fabrycznie odlany. Jest to jednak opona terenowa zalecana praktycznie wyłącznie do jazdy off-road w błotnistym i skalistym terenie ponieważ na asfalcie jest wyjątkowo głośna, aczkolwiek trzyma się jezdni podczas niezbyt szybkiej jazdy. Tak czy inaczej - jazda po asfalcie oponą INSA Turbo Special Track do przyjemności nie należy. A tak omawiana opona radzi sobie w przejeździe po skałach i kamieniach:


Cena: 390 - 650 PLN