Opony przyszłości?

Zapewne niektórzy z Was zastanawiają się jak będą wyglądać opony przyszłości, za 10, 20 lub 30 lat? Czy nadal będzie to mieszanka gum osadzona na feldze, czy może coś o wiele bardziej zaawansowanego technologicznie. Zapewne wielkie koncerny oponiarskie już pracują w tajemnicy nad oponami, które... mogą w cale nie przypominać obecnych opon - no może jedynie okrągłym kształtem co raczej dziwić nie powinno.  Popuśćmy zatem wspólnie wodzę fantazji i obejrzyjcie tą bardzo futurystyczną wizualizację, która nosi tytuł "Car Tyres of the Future":

Malatesta Koala - kopia BF Goodrich AT

Opony Malatesta Koala to kopie uznanych opon All-Terrain BF Goodrich. Są to opony zarówno na asfalt jak i na off-road, dobrze sprawują się również zimą. Nie zalecamy testowania tych opon na głęboki błocie choć mieszanka gumy użyta do produkcji tych opon to M+S. Mimo wszystko opony Malatesta Koala zapewniają doskonałą kontrolę i przyczepność, są również bardzo wytrzymałe i nie ulegają szybkiemu zużyciu. Są również stosunkowo ciche podczas jazdy po asfalcie. Do zakupu tych opon może zachęcić również cena, która dla R15 waha się w okolicach 320-340 zł.

Czas na zmianę opon na zimowe

Zima zaskoczyła? Chyba nie do końca, bo prognozy zapowiadające śnieg w miniony weekend pojawiły się już dobry tydzień temu. Zatem czas najwyższy na rozejrzenie się i wymianę opon letnich na zimowe. Nie można przecież zapominać, że opony terenowe występują także w wersjach sezonowych. Są oczywiście opony all-season, które do pewnego stopnia można używać w warunkach zimowych jak i letnich, ale znani producenci opon nie zapominają również o kierowcach, którzy chcą się przygotować na zimę solidniej i zakupić opony stricte zimowe. Zatem dziś krótki przegląd zimówek terenowych.

Opony Nokian Rotiiva AT - nowość Nokian na rok 2012

Opony Nokian Rottiva AT to opony terenowe od fińskiego dobrze znanego producenta. Model All-Terrain to długo wyczekiwana opona będąca nowością firmy Nokian na sezon 2012. Jest to opona uniwersalna - zarówno na drogi asfaltowe jak również na bardziej wymagający teren. Mocna wytrzymała konstrukcja Nokian Rottiva AT składa się ze sztywnego środkowego żebra bieżnika, które zapewnia stabilne kierowanie pojazdem i szybką reakcję na ruch kierownicy. Rowki w bieżniku zostały wypolerowane i zaprojektowane tak, aby bez problemu odprowadzać wodę, błoto, śnieg czy nawet kamienie na boki. Klocki bieżnika są na tyle wyraźne, że nie hałasują na asfalcie a jednocześnie dobrze trzymają się nawierzchni podczas off-roadu. Wierzchnia warstwa bieżnika składa się ze specjalnej mieszanki gumy, która jest wyjątkowo odporna na przecięcia i sprawdzi się się w typowych autach terenowych, jako opona do SUVów czy do pick-upów.

Prezentacja opon w formie VIDEO:


Ceny: 575-720 PLN

MAXXIS BIG HORN MT-762

Opona MAXXIS BIG HORN MT-762 to guma przeznaczona do jazdy w trudnym i wymagającym terenie. Jest oponą letnią, bardzo twardą, o budowie radialnej - sprawdza się bardzo dobrze na twardym skalistym terenie jak i w grząskim błocie. Jest tym samym bardzo wytrzymała na przecięcia i przebicia również na bokach opony. Bieżnik jest agresywny, szeroki, zapewnia optymalną przyczepność, tłumienie wszelkich nierówności, ale również i bardzo dobre przenoszenie ruchów kierownicy i mocy silnika nad czym dobrze popracowali inżynierowie pracujący nad tą oponą. Opona w swojej klasie nie jest tym samym najtańsza, ale za tą cenę dostajemy konkretne opony o wysokich osiągach, na których będziemy mogli polegać w naprawdę ciężkich warunkach terenowych.

Ceny: 620 - 800 PLN

Matador MP 91 Nordicca

Wprawdzie do zimy jeszcze trochę i niezbyt nam tęskno za śniegiem i niskimi temperaturami - zainspirowani przeczytanym wczoraj artykułem o tym, że rośnie popyt na opony zimowe - prezentujemy dziś zimówkę, ale oczywiście z przeznaczeniem do aut terenowych - Matador MP 91 Nordicca 4x4.

Opona MP 91 Nordicca mimo dość gładkiego bieżnika znakomicie spisuje się w zimie zarówno na śniegu jak i w innych trudnych warunkach pogodowych występujących o tej porze roku: na lodzie, na mokrej powierzchni i oczywiście na śniegu. Za tak dobre osiągi odpowiada między innymi specyficzna asymetryczna rzeźba bieżnika, który jest dwuwarstwowy oraz nowoczesny system lameli 3D, dzięki któremu opona trzyma kontakt z nawierzchnią.

Jeszcze co do bieżnika - na uwagę zasługuje jego mieszanka, która zawiera podwyższoną zawartość krzemianu co przekłada się na przyczepność. Opony z modelu MP 91 Nordicca o niższym profilu (od numeru 55 włącznie) posiadają dodatkową ochronę obręczy. Sam wygląd opony jest bardzo atrakcyjny, dokładając do tego omówione wyżej bardzo dobre osiągi opona ta może konkurować z najlepszymi oponami w tej klasie pochodzącymi od światowych producentów.

Ceny: 400-660 PLN

BF Goodrich MT T/A KM2 - wzorcowy model opon terenowych MT

Nadszedł czas na klasyka, którego recenzję trochę z przekory odłożyliśmy na później. Opona terenowa BF Goodrich MT T/A KM2 jest sztandarowym modelem w swojej kategorii, stawianym za wzór dla wielu innych odpowiedników MT i jednocześnie jedna z najczęściej kopiowanych opon przez innych producentów opon 4x4. W zasadzie o tej oponie napisano w sieci już tyle, że cokolwiek byśmy chcieli Wam przekazać znajdziecie zapewne gdzie indziej - na blogach, forach czy stronach sklepów sprzedających BF Goodrich MT T/A KM2.

FEDIMA F/MUD

Opona F/MUD pochodzi od portugalskiego producenta opon FEDIMA i jest wierną kopią dobrze znanych opon BF Goodrich M/T, o których nie raz już wspominaliśmy w innych recenzjach opon terenowych (może dlatego, że BF Goodrich są bardzo często kopiowane przez innych producentów).

Są to klasyczne bieżnikowane opony terenowe klasy M/T, choć można również nimi jeździć w pewnym zakresie również po szosie (w stosunku 80/20 - teren/szosa). Opona najczęściej wybierana do codziennego użytkowania w terenie z dojazdem po drogach asfaltowych (nie jest zbyt głośna); spisuje się bardzo dobrze zarówno na błocie, piachu i drogach szutrowych. Mieszanka gumy M+S pozwala również jeździć nią z powodzeniem po śniegu. Ponieważ jest to dość wierna kopia BF Goodrich M/T - tak jak oryginał - F/MUD posiada rant osłaniający felgę i zapobiegający tym samym rozszczelnieniu opony.

Cena: 450-500 PLN

Malatesta Kobra Trac NT

Opony Malatesta Kobra Trac NT to dokładna kopia opon Yokohama Geolander M/T. Tak samo jak oryginał jest to opona terenowa całoroczna, wykonana z mieszanki gum Mud + Snow, czyli dobrze sprawdza się w terenie (choć nie ekstremalnym) i odznacza się bardzo dobrymi właściwościami jazdy na terenie błotnistym i na śniegu. Prawdopodobnie jest to najlepsza opona spośród opon "nie ekstremalnych" pod względem odprowadzania na boki błota co zapewnia kierunkowy bieżnik z odpowiednio zaprojektowanymi rowkami i dużymi klockami.

Opona Malatesta Kobra Trac NT została wyposażona w dodatkowy rant, który ma osłaniać felgę przed uszkodzeniami i zapobiegać rozszczelnieniu całości układu. Prócz tego, mimo agresywnego bieżnika opona wyjątkowo dobrze zachowuje się w codziennej eksploatacji nawet na asfalcie - poziom hałasu jest porównywalny do popularnych opon BF Goodrich M/T a sama guma zużywa się dość wolno.

Cena: 350-450 PLN

Kumho KL71

Opony Kumho są produkowane przez azjatyckiego producenta opon, który w branży istnieje już ponad 50 lat. Kumho współpracuje z takimi producentami samochodów jak chociażby Kia czy Hyundai i zajmuje się produkcją opon terenowych, ale także opon dla aut ciężarowych i osobowych.

To, co rzuca się w oczy przy pierwszym kontakcie z oponą Kumho KL71 to jej agresywna rzeźba, która sugeruje, że jest to opona stricte terenowa. Opony Kumho KL71 są jednak przeznaczone do jazdy w nieco mniej wymagającym terenie niż typowe opony MT - można je umiejscowić gdzieś między AT a MT. Zapewniają one szybką i dynamiczną jazdę, również w po lekkim błocie czy śniegu mimo, że są to opony na sezon letni. Nie ma również problemu z jazdą po asfalcie. Wprawdzie powyżej pewnych prędkości ok. 100km/h opony zaczynają być głośne, ale środkowe żebro bieżnika zapewnia im wymaganą przyczepność.

BF Goodrich All Terrain - kolejny klasyk ze stajni BF Goodrich

Dziś nie będziemy przesadnie oryginalni - omawiamy jedną z najbardziej flagowych opon AT na naszym rynku - BF Goodrich AT. O tej oponie na portalach 4x4 oraz forach off-roadowych można przeczytać bardzo wiele opinii - w większości pozytywnych. My zatem skupimy się na sednie sprawy i omówimy podstawowe jej cechy przydatne szczególnie off-roadowcom zaczynającym swoją przygodę z tym hobby.

Ten model opon jest przeznaczony na każdy teren (ALL TERRAIN) choć z oczywistych względów należałoby unikać jeżdżenia nimi w ekstremalnych warunkach - nie jest to opona MT. Nie zmienia to jednak faktu, że opony dobrze radzą sobie zarówno na asfalcie - są naprawdę ciche - jak i np. na śniegu, piachu czy trawie. Podobnie jeśli chodzi o sezonowość tej opony - nie ma z nią problemu w zimie na śniegu ani latem - opona nie ulega nadmiernemu ścieraniu. Stąd często wybierane są przez użytkowników aut terenowych jako całoroczne opony 4x4. Co jeszcze jest na plus jeśli chodzi o opony BF Goodrich AT? Na naszym rynku jest to z pewnością dostępność tego modelu oraz ich cena - bardzo przystępna w tej klasie i za taką jakość.

Cena waha się od 540 PLN do 1200 PLN w zależności od rozmiaru felgi i szerokości samej opony.

Dla bardziej zainteresowanych tymi oponami polecamy kanał na YouTube: http://www.youtube.com/user/BFGoodrich

INSA Turbo Special Track

Opony INSA Turbo Special Track to kopie opon Simex od hiszpańskiego producenta - firmy INSA Turbo. Są to opony bieżnikowanie lub jak kto woli - nalewski tudzież opony regenerowane. Co to oznacza? Są to opony, które były używane, zostały zregenerowane, a bieżnik został do nich doklejony w procesie bieżnikowania. Sam bieżnik - co nie trudno stwierdzić po spojrzeniu na zdjęcie opony - jest wybitnie terenowy zrobiony z mieszanki gumy M+S. Olbrzymie klocki bieżnika zachodzące również na boki opony zapewniają jej bardzo dobre właściwości nawet w bardzo trudnym terenie. Opona jest całoroczna. Ponieważ jej bieżnik jest regenerowany i maksymalnie dochodzi prawie do 30 mm - to wszystko zwiększa znacznie masę opony w stosunku do oryginalnej opony Simex, której bieżnik jest fabrycznie odlany. Jest to jednak opona terenowa zalecana praktycznie wyłącznie do jazdy off-road w błotnistym i skalistym terenie ponieważ na asfalcie jest wyjątkowo głośna, aczkolwiek trzyma się jezdni podczas niezbyt szybkiej jazdy. Tak czy inaczej - jazda po asfalcie oponą INSA Turbo Special Track do przyjemności nie należy. A tak omawiana opona radzi sobie w przejeździe po skałach i kamieniach:


Cena: 390 - 650 PLN

INSA Turbo Dakar

INSA Turbo Dakar to kolejna bardzo udana hiszpańska kopia opony BF Goodrich, obok ostatnio omawianej opony Malatesta Kamel. Opona ta jest bardzo uniwersalna i wykazuje dobre właściwości na różnych rodzajach terenów i dróg, od normalnych nawet do tych najbardziej wymagających. Również różne warunki pogodowe nie są strasznej dla Dakara stąd opona jest sprzedawana jako całoroczna. Jak na oponę klasy MT z dość głębokim 16mm bieżnikiem INSA Turbo Dakar jest dość cicha podczas jazdy na asfalcie. Taki bieżnik oczywiście zapewnia również wysoką manewrowość i równie skuteczną przyczepność oraz odprowadzanie wody, błota oraz śniegu spod opony. Opona dobrze radzi sobie również ze wspinaczką po ostrzejszych skałach, jest także solidna i odporna na uszkodzenia.

Ceny: ok. 380 - 460 PLN.

Malatesta Kamel

Dziś omawiamy kolejny model z oferty Malatesta Kamel - tym razem to kopia znanych wśród off-roadowców opon BF Goodrich MT KM2. Jak nie trudno zgadnąć są to pony typowo terenowe o czym świadczy na pierwszy rzut oka głęboki bieżnik z dużymi klockami zachodzącymi na barki opony dla zwiększenia jej przyczepności i wytrzymałości. Trzeba przyznać, że Malatesta Kamel jest bardzo udaną kopią oryginalnych opon BF Goodrich i tak jak oryginał doskonale sprawdzają się w trudnym terenie - zarówno błotnistym jak i na ostrych i twardych skałach za co odpowiada mocna rzeźba bieżnika, jego wielowarstwowość oraz ogólna duża wytrzymałość. Opony te przyzwoicie radzą sobie również na asfalcie choć przy dużych prędkościach jazda nimi nie jest zbyt komfortowa z powodu rosnącego hałasu i niezbyt pewnego trzymania się gładkiej asfaltowej powierzchni. Nie jest to jednak minus tych opon - to po prostu standardowe zachowanie opon 4x4 klasy MT, które zostały stworzone z myślą o zupełnie innym terenie i innej jeździe.

Cena: ok. 450 - 700 PLN

Cooper Discoverer STT

Opona terenowa Cooper Discoverer STT to duży konkurent dla modelu BF Goodrich MT, którego wprawdzie jeszcze nie omawialiśmy na naszym blogu, ale jest dobrze znaną oponą wśród off-roadowców. Opona Cooper Discoverer STT jest produkcji amerykańskiej i posiada bardzo dobrą charakterystykę terenową. Jak na tak dobrze rozbudowany bieżnik opony model ten jest wyjątkowo cichy również podczas jazdy po asfalcie. Może na to wpływać mieszanka gumy jak i układ samego bieżnika, który mimo silnego rozbudowania w strefie barkowej opony jest cichy. Użytkownicy trochę narzekają na dość szybkie zatykanie się bieżnika na grząskim błocie choć wyjściem z tej sytuacji jest obniżenie ciśnienia opony. Są również tacy co cenią je sobie bardziej niż BF Goodrich AT i MT, ale to już tylko kwestia gustu i sposobu ich używania. Opony godne polecenia dla wszystkich, którzy planują jazdę w terenie jak również potrzebują przejechać sporo kilometrów po asfalcie w różnych warunkach.

Cena: 680 - 720 PLN

General Grabber AT

I kolejna opona klasy AT przeznaczona do jazdy po drodze asfaltowej jak i w lekki niezbyt wymagający teren. Jest to nowa wersja tego modelu opony - następca General Grabber AT2 od którego można ją z łatwością odróżnić po całkiem innym bieżniku opony. AT2 był bardzo zachwalanym modelem, ale przestał być produkowany w 2011, a jego godnym następcom okazał się GG AT.

Nowe opony General Grabber AT posiadają zmieniony bieżnik, który na oko można ocenić jako bardziej szosowy. Jest w tym trochę prawdy - nowy układ bieżnika w stosunku do AT2 spowodował, że są one bardziej ciche na asfalcie przez co podniósł się komfort jazdy po równej nawierzchni. Jednak sam bieżnik gwarantuje bardzo dobrą przyczepność na drodze i to zarówno przy dobrych jak i trudnych warunkach drogowych.

Mocna konstrukcja i zbity bieżnik zapewniają dużą wytrzymałość oponie i minimalizują ryzyko jej uszkodzenia czy szybkiego niszczenia. Do tego mieszanka gumy użyta do stworzenia opony General Grabber AT to mieszanka M+S zatem jest to opona całoroczna.

Ceny w zależność od rozmiaru: 450-600 PLN.

BF GOODRICH WINTER SLALOM KSI

Dziś prezentujemy Wam opony znanego producenta BF Goodrich model Winter Slalom KSI. Są to opony dość uniwersalne, bo polecane zarówno do jazdy po lodzie, śniegu jak i każdej innej powierzchni. Poniżej opowiemy jak producent zadbał o taki duży zakres używalności tego modelu opony.

Przede wszystkim wystarczy spojrzeć na ilość lameli i ich układ - jest ich dwa razy więcej do tego usytuowanych dwukierunkowo co zapewnia dużą stabilność podczas ruszania z miejsca i bardzo dobrą kontrolę nad pojazdem podczas przyspieszania, hamowania jak i skręcania w ostrych zakrętach. Bieżnik opony jest jednocześnie głęboki w rejonie barku opony dzięki czemu znakomicie odprowadza błoto, śnieg i wodę.

Nie bez znaczenia dla podwyższonej przyczepności opono do śniegu i lodu jest mieszanka gumy, którą BF Goodrich użyło w tym modelu. Opona odporna na zużycie również w innych warunkach pogodowych niż śnieg, a producent zadbał o najbardziej optymalny stosunek przyczepności opony do jej zużywania się.

CENA: ok. 600 PLN

Silverstone MT-117 X-treme

Silverstone MT-117 X-treme to letnie opony terenowe do jazdy w ekstremalnych warunkach off-roadowych. Bardzo duże klocki na bieżniku oraz dodatkowe bieżnikowanie na boku opony zwiększa jej właściwości trakcyjne, wytrzymałość na uszkodzenia oraz wszelakie deformacje. Opona ta doskonale sprawdza się zarówno w grząskim błocie (Mud Terrain) jak również na ostrych twardych skałach. Wzór klocków bieżnika na samym środku opony został tak zaprojektowany by maksymalnie usprawniać sterowanie i jednocześnie poprawić przyczepność opony do podłoża. Klocki bieżnika będące nieco zboku są usytuowane pod odpowiednim kątem tak, aby odprowadzać na boki wodę, błoto i mniejsze kamienie.

Opony są produkcji Malezyjskiej i w oryginale nie są bieżnikowane. Charakteryzuje je stosunkowo niewielka waga.

Cena: od 670 PLN do 1000 PLN.

Toyo Open Country AT

Toyo Open Country AT to letnie opony japońskiej produkcji (firma Toyo znana jest  produkcji wysokiej jakości opon UHP) w klasie premium. Oznaczenie "AT", czyli all-terrain sugeruje możliwość użytkowania jej w każdym terenie, choć trzeba przyznać, że w terenie off-roadowym sprawuje się ona lepiej od niejednej opony AT z firm konkurencyjnych. Dobry efekt przyczepności nawet na śliskich powierzchniach został uzyskany przez odpowiednie bieżnikowanie - kształt kostek bieżnika oraz duża liczba lameli. Co ciekawe - choć bieżnik jest dość głęboki i na pierwszy rzut oka dość "agresywny" opony bardzo przyjemnie i cicho toczą się po asfalcie. Rowki gwarantują sprawne usuwanie wody i błota poza obszar styku z podłożem co redukuje możliwość wystąpienia aquaplaningu. Opony ma także właściwości samooczyszczająca natomiast kształt rowków bieżnika chroni przed blokowaniem się kamieni. Mieszanka gum użyta w oponie to M+S o dużej odporności na zużycie.

Ceny w zależności od rozmiarów: 450 - 700 PLN.

Malatesta Kaiman - kopia Simexa

Dziś prezentujemy Państwu oponę terenową Malatesta Kaiman, która jest bardzo wierną kopię opony Simex - znanych ze znakomitych właściwości, jeśli chodzi o jazdę off-road w dużym błocie. Co charakteryzuje tę oponę? Przede wszystkim bardzo głęboki bieżnik, którego klocki są ustawione w dużych odstępach. Powoduje to nieprzyklejanie się i przyleganie błota do opony. To co wyróżnia oponę Malatesta Kaiman to także dodatkowy bieżnik z boku wzmacniający jej wytrzymałość na wszelkie uszkodzenia gumy a takż dodatkowy rant osłaniający felgę co wpływa na zwiększoną szczelność opony.

Najciekawszy może być jednak fakt, że mimo głębokiego bieżnika i przeznaczenia opony na off-road - mieszanka gumy z której jest wykonana Malatesta Kaiman jest tak dobrana, by opona nie zużywała się nadmiernie również podczas jazdy na asfalcie. Oczywiście na dłuższą metę nie polecamy jazdy po asfalcie tego typu oponami, ale krótkie dojazdy w błotniste tereny nie powinny jej zaszkodzić. Dodatkowy plus to fakt, że te opony terenowe wyważane są wstępnie już na etapie ich produkcji co ułatwia ich późniejszy montaż.

W zależności o szerokości opony ich cena waha się w granicach 400 - 800 PLN.